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2006经济年度人物？
评选中会增设一个特别荣誉大奖，将授予长江实业集团有限公司董事局***兼总经理李嘉诚先生，以表达对李嘉诚先生的敬意。他以超人智慧创造了庞大的企业王国，他以个人财富创立基金会兼济天下。2006年，他宣布将再捐1/3财富，价值480亿元。李嘉诚不仅为华人企业家竖起梦想的旗帜，更为这个群体注入了弥足珍贵的精神血液。
另外的年度人物候选人分别是（以姓氏笔画为序）：
2、新希望集团董事长刘永好；
3、华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民。
2006年度经济人物及事迹
2006CCTV中国经济年度人物获得者名单：
特别荣誉大奖：李嘉诚
*** 李家祥 张茵 姜建清 刘永好 施正荣
董明珠 张近东 沈南鹏 高德康
年度创新奖：冯军 社会公益奖：哈希-扎西多杰
引江济淮工程对合肥的影响如何？
指望江淮运河实现合肥港水运能力大幅提升，扯淡的事情！京杭大运河的水运能力又如何？再怎么弄，人工运河承载能力十分有限，所以当初三分巢湖，抓庐江而弃无为，目光短浅，妇人之规之划，以为把巢湖水域圈成内湖，合肥就通江达诲，太搞笑了。合肥应该把眼光放长远一些，把触角伸到长江边，把无为港打造成合肥大港，万吨级船泊直通大海，合肥才能实现沿江大都市的梦想，与南京、武汉、重庆共掌长江，这才是放眼世界的雄韬伟略！
引江济淮工程，我们先给大家简单介绍下，引江济淮工程涉及安徽、河南两省，输水线路总长723公里。其中安徽境内输水线路长587.4公里，初步设计批复总投资875.37亿元。
引江济淮工程既是重大战略性水***配置等综合利用工程，也是重大基础设施和重大民生工程，事关安徽经济社会的长远发展。它联通长江经济带、合肥经济圈、中原经济区三大战略区域，对于解决淮河流域水***短缺状况，增强安徽沿淮及淮北地区水保障能力，构建平行于京杭大运河的第二条入江通道，优化区域综合交通运输体系，恢复巢湖水生态功能，遏制淮北地区地下水超***势头，改善淮河流域水生态环境，促进区域协调与合作，支撑皖北地区乃至全省经济社会可持续发展等，具有不可估量的作用。
引江济淮工程的重任之一是改善巢湖和淮河的水环境。一方面，促进巢湖水质与水生态环境的改善；另一方面，有助于维护淮河河道生态基流，抑制淮北中深层地下水超***，改善生态环境用水条件。
总体看，引江济淮项目2/3的工程量在合肥市范围内。按2014年第三季度价格水平估算，引江济淮工程总投资717亿元，其中合肥市辖区内工程投资约500多亿元。
工程建成后，惠及安徽13个市46个县区，供水人口4131万人，可改变淮河中游水***短缺问题；发展航运——打造通江达海“水上公路”；当巢湖水质好的时候，江湖水体进行一定的交换；如果水质达不到要求，则江水不经过巢湖直接汇入淮河，改善巢湖及淮河水环境。
引江济淮工程受益最大的是合肥，让合肥从此可以通江达海了，改变了合肥与周边兄弟省会城市武汉、南京竞争时的水运劣势，让合肥一举成为安徽水运交通枢纽城市，全国水运交通体系中关键节点城市，同时极大地降低合肥大宗货物对内、对外的运输成本。
安徽解放后选省会时，省***报了两个备选城市，一是芜湖，二是蚌埠。芜湖位居长江沿岸，得水运交通优势；蚌埠位居京沪线，得铁路交通优势。因交通优势的带动，这两个城市当时也是安徽经济、城市建设基础最好的两个城市。
后来，伟人认为芜湖位居皖南，蚌埠位居皖北，不太适合做省会，认为合肥位居皖中，不适合做省会。从此合肥从一个人口不足5万，没有几条街道的小县城，一跃成为安徽的省会城市。合肥虽然作了省会，但长期以来在国内和省内一直没有存在感，外省人不认，省内人不服，地位非常尴尬。
导致合肥在全国、全省地位低，实力不足最重要的原因之一，就是交通条件太差。虽然位居皖中，但一不靠长江，二不沿淮河，途径安徽的中国两条干流没给合肥带来任何***。在普铁时代，合肥也没有一条干线铁路经过，是一个弱弱的存在。导致作为一个省会城市，全国排名非常靠后，连省内芜湖、蚌埠、阜阳等城市经济实力都在他的前面。
合肥抓住了高铁建设的机遇，京港、京台、北沿江、郑合杭等国家高铁干线在合肥交集，一跃成为全国高铁米字型枢纽城市。引江济淮工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，线路总长723公里，工程把安徽境内长江、淮河两大干流串联了起来，把巢湖、沙颍河、合裕线、芜申运河等众多河湖水系联通了起来，让居于皖中的合肥向南可直达长江，向北可直通淮河，融入全省、全国水运网络。
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